桥梁是公路建设的重要主体，在施工过程中比较重视施工质量，因而，使养护单位认为它要比公路结石坚固，不会出现问题，所以就形成了养护单位缺乏对桥梁的早期投入，对桥梁进行维修、养护以及加固。另外，桥梁在经过很长的时间使用之后，由于受气候、超荷载等因素的影响，使桥梁加快了损坏的速度，那么，此时如果对桥梁不进行及时的维修与加固，桥梁将会减少使用寿命，确保过往行车的安全，使桥梁处于一个很好的使用状态，具有十分重要的意义。
一、在桥梁的日常使用中，我们经常会看见桥梁会出现以下病害：
第一、形成的问题缺陷，桥梁在日常使用中表现的缺陷问题有：根据桥梁结构形成、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀，混凝土本身质量不足、异常变形等，其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。
对于公路混凝土桥梁，由于某一缺陷日积月累的变化，加上环境影响，有扩大的危险。另外，在混凝土公路桥梁中，缺陷和原因不是一一对应的，不少情况是某一个原因为诱发源，其它则多为促进缺陷发展的原因。
第二，桥梁的另一种病害就是由于受到多种复杂因素的影响，而形成桥梁的结构裂缝。桥梁的结构裂缝具体的种类有：网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板竖向裂缝、梁侧水平裂缝、梁底纵向裂缝。
首先，对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件形成的缺陷问题，例如蜂窝、麻面空洞、剥落等，在进行维修的时候，一家要先把松散的部分清楚，然后按照实际情况采用高标号砼或水泥砂浆填补。
其次， 对于梁体出现的漏筋的现象，以及保护层出现剥落的问题，我们采取维修的办法是凿出松动的保护层，然后清除钢筋上的诱发源，通过使用环氧砂浆的修补法，但这只是可以用来对付小面积的损坏，针对于大面积的损坏，可喷射高标号水泥砂浆修补。
最后，对于钢筋砼简支梁产生的裂缝，在进行维修时，第一，针对超出限值规定的裂缝，要运用灌注环氧树脂胶的压力灌浆法进行修补，第二，在裂缝发展极为严重下，要对其查明原因，然后按照不同的情况采取不同的维修、加固措施，并随时对其进行观察。
